湖南底盘测功机整车试验舱常用指南「在线咨询」

主要的环境试验项目:低压（高空）试验试验适用于在飞机货舱中空运的，在高原上使用的 和空运在飞机受伤后发生压力迅速下降的情形。试验的目的是检验在低压环境中 的使用性能以及压力迅速下降对性能的影响。模拟的高高度可达30000m（米），试 验时取高度相对应的温度值。高温试验试验中处于高温空气中，但不受到阳光直接照射。试验针对高温 季节在室内或密闭空间中或接近发动机等热源处储藏或使用的情形。仅当太阳辐射试 验不能检验高温效应时才进行这项试验。试验的目的是检验在高温环境中储藏或使用 的性能。低温试验试验适用于在寿命周期中很可能在低温环境中使用的试件。试验的目 的是检验试件能否在长期的低温环境中储藏、操纵控制和作战。

与膨胀阀有关的几个慨念

过热度：在系统中是指蒸发温度和蒸发器出口温度的温度差。对膨胀阀是指感温包温度和膜片下方压力对应的温度差，总过热度也称过热度范围，静装配过热度也称静止过热度，是指刚刚使阀开启的过热度，梯度过热度也称过热度变化，是指阀从开启到达到额定容量的开度所需的过热度，总过热度＝静装配过热度+梯度过热度；

静装配过热度调节范围：静装配过热度在一定范围内是可调节的，对一般膨胀阀为5－8℃，对汽车空调膨胀阀约为1－10℃；

? 蒸发器的面积不是100％被利用的，总是有一部分处于过热状态；

? 正常情况下，离开蒸发器的气体是过热气体；

? 蒸发器的入口端和出口端存在阻力损失，有一定的压差；

进入膨胀阀的制冷剂液体温度与冷凝温度不一样，有一定的温度降，称之为过冷度。

环境试验箱加湿的方法：

随着湿热试验由恒定湿热向交变湿热发展，要求有较快的加湿反应能力，喷淋加湿已不能满足要求时，蒸汽加湿和浅水盘加湿方法开始大量被采用并得到发展。

     水汽的饱和压力随着水温的升高而升高，当水温高至沸点时，在一个标准大气压力时，水汽饱和压将超过100Kpa，这时一个特别加湿蒸汽锅炉会喷出蒸汽，向试验箱内加湿。这一加湿过程会很快完成。因此在交变湿热箱中被广泛运用。在很多情况下蒸汽的温度总是高于试验工况要求的温度，这时高湿的蒸汽和较低湿度的空气混和后，一部份水汽会凝结成水并放出汽化热，在箱内产生额外的热量，有时为了平衡这一部分热量往往要开启压缩机制冷。当制冷温度控制不当时可能会使蒸发器上结霜影响制冷效果，同时由于制冷的作用会产生除湿效果，使箱内湿度下降，为维持试验工况将增大加湿量，进一步增加箱内额外热量。甚至会出现不断地加湿，制冷又同时不断地除湿的现象。